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“机油门”“断柱门”也无碍销量 本田1月份在华卖出13.6万辆

本田汽车在2018年的热销势头在2019年得到了延续,在刚刚公布的数据中,本田1月份在华销量达到了13.6万辆,同比增幅达8.2%。其中广汽本田1月累计销售新车75792辆,同比增幅达7%。东风本田方面的表现也不错。其1月实现售60,691辆,同比增长9.6%。

在经历了2018年著名的“机油门”事件后,广汽本田和东风本田汽车都相继召回了大量CR-V、CIVIC、冠道等车型,此后还发生了“断柱门”事件,思域CIVIC在碰撞测试过程中B柱底端断裂。但这些都无碍2018年本田汽车在中国市场的表现依然抢眼,从数据上看,本田在2018年的销量超过了丰田和日产,实现超过143万辆的产销,已经成为中国市场日系车的第一。

第十代雅阁(ACCORD)、全新凌派(CRIDER),以及思域(CIVIC)在内,年销量突破10万辆以上的车型达到7款。其中思域(CIVIC)成为Honda中国首款年销量超过20万辆的车型。

在2019年1月,这种上升的趋势依然明显,广汽本田的雅阁、凌派等均有不错的销量。其中时代雅阁1月销量达到2.3万辆,同比增幅24.9%,广本另一款主力车型凌派也实现了月销14688台的佳绩,同比销量大增46%,而飞度则实现了月销11545台的成绩,同比增幅44.1%。同时SUV方面,本田冠道则实现了8282台销量,缤智销量为11021台,MPV车型奥德赛销量则为3467辆。

本田另一家合资公司东风本田的当家车型东本思域月销依然接近2万台,达到了1.9万辆,而CR-V销量虽然有所下滑但月销依然达到了1.5万余台。

1月份销量成绩的取得,和本田自身深厚的技术积淀和品牌影响力有密切关系,但同时也应明白,在经历了机油门和思域断柱门之后,本田也采取了大量补救措施,除了安抚车主外,最重要的是在终端进行了大量让利促销,销量才实现了回暖。

为了增强本田产品的覆盖面,东风本田已经计划在今年继续拓建第三工厂,新工厂将在今年4月开始投产,首款下线车型为CR-V。

根据东风本田的产能规划,东风本田将在第三工厂投产轿车、SUV、MPV和新能源车型,以及1.5L/2.0L HEV和PHEV动力。此前,东风本田第三工厂项目还计划导入一款B级SUV、一款B级三厢车、一款B级两厢车、一款大改款车型和一款自主研发的新能源汽车。

东风本田的首款纯电动车型是一款SUV产品,按照本田以往的做法,这款新车很有可能是根据东风本田XR-V打造而来,动力方面可以以理念VE-1作为参考。理念VE-1搭载了一台永磁同步电机,最大功率达 120kW,最大扭矩达 280N·m,三元锂动力电池组总容量为 53.6度工况续航里程为 340km,60 km/h 等速续航里程为 430km。

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